Elektrické motory

Při výběru elektrického motoru sledujte především typ modelu, jeho hmotnost, požadovaný výkon, napětí baterie, hodnotu KV, maximální proud a fyzické rozměry motoru. Jinou pohonnou sestavu potřebuje lehké RC letadlo, jinou rychlé auto nebo loď. Motor je vždy potřeba posuzovat společně s regulátorem otáček a RC baterií. U letadel navíc zásadně ovlivňuje zatížení motoru použitá RC vrtule, proto je nejlepší vycházet z doporučených kombinací výrobce motoru.

Střídavé brushless motory nemají kartáče a mechanický komutátor, komutaci zajišťuje elektronický regulátor. Obvykle nabízejí vysokou účinnost, dobrý poměr výkonu k hmotnosti a menší mechanické opotřebení. Stejnosměrné brushed motory používají kartáče a komutátor, konstrukčně bývají jednodušší a často levnější. Každý typ potřebuje odpovídající regulátor – brushless a brushed ESC nejsou vzájemně zaměnitelné.

KV udává přibližný počet otáček motoru za minutu na jeden volt napájení při chodu naprázdno. Například motor 1000 KV by při 10 V teoreticky dosahoval přibližně 10 000 ot./min bez zatížení; v reálném provozu budou otáčky nižší. Vyšší KV proto neznamená automaticky vyšší výkon. Motory s nižším KV se často používají tam, kde je potřeba roztáčet větší vrtuli nebo pracovat s vyšším napětím, zatímco vysoké KV je vhodné pro aplikace vyžadující vysoké otáčky. V nabídce BigHobby proto najdete motory od nízkých stovek až po několik tisíc KV.

U outrunner motoru se otáčí vnější plášť s permanentními magnety. Tyto motory často poskytují vyšší točivý moment při nižších otáčkách a velmi často se používají například u RC letadel s vrtulí poháněnou přímo. Inrunner motor má rotor uvnitř pevného pláště a často dosahuje vyšších otáček; běžný je například v RC autech, lodích nebo některých vysokootáčkových pohonech. Nejde ale o absolutní pravidlo – rozhodující jsou konkrétní parametry motoru a požadavky modelu.

Vyšší napětí baterie zvyšuje otáčky motoru a větší průměr nebo stoupání vrtule zase zvyšují jeho mechanické zatížení a proudový odběr. Proto nelze například bez kontroly jednoduše vyměnit 3S baterii za 4S nebo nasadit výrazně větší vrtuli. Mohli byste překročit proudový či výkonový limit motoru i regulátoru. U vrtulí pro RC modely se proto vždy řiďte doporučením výrobce motoru pro konkrétní napětí a ideálně ověřte skutečný proud pohonné sestavy měřením.

Častou příčinou je příliš vysoké zatížení, nevhodná vrtule nebo převod, příliš vysoké napětí baterie, nedostatečné chlazení nebo mechanický odpor v pohonu. U RC letadla může motor přetížit příliš velká vrtule, u auta například nevhodný převod nebo těžký chod převodového ústrojí. Pokud se motor výrazně zahřívá, je potřeba hledat příčinu v celé pohonné soustavě, ne pouze přidat chlazení. Současně zkontrolujte proudové zatížení ESC regulátoru a stav konektorů a kabeláže.

Číselné označení často souvisí s rozměry motoru, ale není napříč všemi výrobci zcela jednotné. U některých motorů první dvě číslice označují přibližný průměr a další dvě délku v milimetrech, zatímco jiný výrobce může vycházet z rozměrů jiné části motoru. Při výměně proto nestačí porovnat pouze označení v názvu. Zkontrolujte skutečný průměr a délku, montážní rozteč, průměr a délku hřídele i prostor v modelu. Pro instalaci nebo opravu mohou být užitečné montáže pro motory a náhradní hřídele.

Základem elektrického pohonu je správně dimenzovaný regulátor otáček a kompatibilní RC baterie. U letadel budete vybírat také vhodnou vrtuli, případně motorovou montáž a hřídel. Pokud chcete motor, regulátor a někdy i další části pohonu koupit už vzájemně sladěné, podívejte se také na motorová comba. Pro proudové aplikace je důležitá rovněž dostatečně dimenzovaná kabeláž a kvalitní konektory. BigHobby nabízí jednotlivé komponenty v širokém rozsahu parametrů, takže při výběru vždy posuzujte pohon jako jeden celek.